Taxa de drum va fi platita, de la 1 ianuarie 2008, in functie de perioada de valabilitate, si nu dupa clasa de emisii poluante.

Parcul ar avea acces la calea ferata, la Portul Calafat, la un drum european si la un drum national.DezavantajeDin pacate, Calafatul se afla la aproximativ 90 de kilometri de cel mai apropiat oras mare.

Un drum pana la Bucuresti a devenit mai scump decat unul pana la Pisa Incredibilul pret de 8 euro pentru un bilet de avion pe relatia Constanta-Pisa face parte dintr-o promotie valabila pana maine la miezul noptii, biletele putand fi rezervate on-line pe site-ul Ryanair, a declarat Michael Cawley, membru in board-ul de conducere al acestei companii irlandeze.

Acesta a explicat ca a pornit la drum cu convingerea ca pe piata de profil din Craiova trebuia sa vina cu ceva diferit, de calitate si la preturi competitive.

Ministerul Transporturilor cauta, insa, o noua modalitate de colectare a taxei de drum. ... In acest sens, se va face o analiza fundamentata pentru a se gasi o sursa de finantare sigura si suficienta a infrastructurii rutiere si, in special, pentru asigurarea colectarii taxei de drum.

"Numarul participantilor si gama de produse expuse de-a lungul anilor au urmat sinuosul drum strabatut de agricultura româneasca din 1992 si pâna în prezent", a declarat Constantin Raducanoiu, presedintele CCI "Oltenia".

In prezent, 2.000 de km de drum sunt in reabilitare, iar pentru peste 300 de km s-au demarat procedurile de licitatie ori studiile de fezabilitate."Noi am ajuns la maturitatea la care ne dam seama ca investitiile in infrastructura rutiera nu se pot face pasager.Probabil ca intr-un viitor mai apropiat sau indepartat compania are trebui sa aiba un buget multianual, deoarece este foarte important de stiut ca de la intentie pana la rulare un proiect de autostrada are nevoie de un timp de maturizare intre 5-7 ani.

Criteriul de atribuire a contractelor este pretul cel mai scazut, cele trei contracte fiind incluse intr-un program care cuprinde o serie de 23 de contracte de reabilitare a drumurilor nationale care vor fi semnate in anul 2008, reprezentand 1.402 km de drum national.

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri din Romania va comanda un studiu de fezabilitate pentru autostrada Jucu-Dej si prelungirea acesteia cu un drum expres pana la Bistrita, valoarea estimativa a contractului fiind de 3,66 milioane de lei, asigurata de la bugetul de stat.

Parlamentul European (PE) a adoptat reguli comune pentru impunerea taxei de drum asupra vehiculelor grele de transport de marfuri.

Noua taxa de drum va include, pe langa costurile de utilizare a infrastructurii, si cele legate de congestia traficului, poluarea fonica si atmosferica.

Ford, indemnat sa ia exemplu de la Dacia Cat despre cerinta Ford de construire a unui drum expres, care sa preia traficul greu dupa inceperea productiei prognozata in aceasta toamna, Berceanu a spus ca nu poate construi un drum doar pentru o companie.

Comisia Europeana solicita Ministerului Transporturilor si Infrastructurii taxa de drum pentru Coridorul IV PanEuropean de transport rutier, care cuprinde tronsoanele Constanta - Bucuresti - Timisoara - Arad - Nadlac, iar cererile de finantare pe POS-T trebuie sa aiba in vedere aceasta politica.Ministrul transporturilor si infrastructurii (MTI), Radu Berceanu, s-a intalnit marti cu o delegatie a Comisiei Europene, condusa de responsabilul pentru Romania al Directiei Generale de Politici Regionale a Comisiei Europene, Anastassios Bougas, precum si cu reprezentanti ai Bancii Europene de Investitii (BEI).Oficialul european a adus in discutie problema taxarii pentru Coridorul IV PanEuropean de transport rutier, care cuprinde tronsoanele Constanta - Bucuresti - Timisoara - Arad - Nadlac, varianta care ar trebui sa fie luata in calcul inca de la lansarea investitiei respective, iar cererile de finantare pe POS-T trebuie sa aiba in vedere aceasta politica.Radu Berceanu le-a precizat reprezentantilor Comisiei Europene prioritatile investitionale ale Romaniei in transporturi, mentionand faptul ca obiectivul major al mandatului sau este dezvoltarea Coridorului IV Pan-European.De asemenea, acesta a punctat faptul ca MTI a facut toate demersurile necesare pentru finalizarea autostrazii Bucuresti - Constanta, urmand sa se discute si reducerea termenului de realizare a centurii Constantei.Ministrul Radu Berceanu a precizat ca tronsonul de autostrada Nadlac - Sibiu este alta prioritate, tronsonul Arad - Timisoara si centura Aradului fiind in constructie, iar celelalte parti ale acestei autostrazi sunt in stadiul de pregatire, lucrarile pentru realizarea lor urmand sa inceapa pana in anul 2010.In acest sens, pentru interconectarea intregului Coridor IV PanEuropean trebuie "atacate" lucrarile de constructie la inelul de centura Bucuresti si la partea de autostrada Pitesti - Sibiu.Proiectele POS-T trebuie sa aiba prioritateStrategia pentru autostrazi vizeaza acordarea catre acelasi constructor nu numai a unei concesiuni pentru construirea unei sectiuni de autostrada, dar si a dreptului de a opera alta sectiune existenta.

"Proiectul cuprinde infiintarea unor retele de apa si canalizare pentru satul Teslui, o cresa in satul Cherlesti - care va beneficia de dotari moderne si spatii de joaca, betonarea unui tronson de 600 de metri de drum cuprins intre satele Deleni si Comanita, infiintarea unei retele de canalizare pe o distanta de 1,5 km in satul Comanita, precum si conservarea unui monument istoric ce dateaza de pe la 1600, fost schit de calugari, in satul Schitu", a explicat Radulet.

Drum pe hartie Proiectul de infrastructura rutiera si feroviara porneste de la piciorul podului, se indreapta perpendicular catre DN 56 Craiova - Calafat, pe care il supratraverseaza, apoi se ramifica.

In ciuda masivitatii, Ranger nu ridica atat de multe probleme in trafic, iar la drum in exterior nici atat, fiindca orice sub dimensiunile unui tir se va da la o parte sau, daca e vorba de masini venind pe sensul opus, vor intra inapoi in coloana.

Daca va continua pe acest drum, se indreapta spre dezastru. Stim, dupa Marea Depresiune din anii ‘30, ca asa ceva nu trebuie facut.

• Reabilitarea unui drum national clasa tehnica III are un cost standard de 761.000 euro/ km, iar cel pentru un drum national nou clasa tehnica III este de 3,86 milioane de euro/ km.

- nu porniti la drum decat atunci cand aveti masina complet curata de zapada, cu geamurile dezghetate complet.

Ministrul Dezvoltarii Regionale si Turismului, Elena Udrea (foto), a declarat miercuri ca ministerul a finalizat anul trecut 88 de sali de sport, un patinoar, au fost reabilitati 314 km de drum si au fost semnate 545 de contracte in valoare de 1,578 miliarde euro, din fonduri europene.