Cautare

4212 de rezultate pentru "accidente rutiere 24 12 2009 urzicenbuzau" (3.11 secunde)
Principalele cauze de deces sunt bolile (90%), doar 10% din aceste decese fiind cauzate de accidente.
Infrastructura feroviara, aflata intr-un stadiu avansat de degradare, necesita, in perioada 2009-2020, investitii anuale de 700 de milioane de lei, per total 8,4 miliarde de lei, fonduri care ar putea fi alocate de la bugetul de stat, potrivit Ministerului Transporturilor.
Ministrul muncii, Marian Sarbu, estimeaza ca din finantarile provenite de la Uniunea Europeana ar putea fi subventionate salariile a peste 15.000 de nou-angajati si ca aproximativ 100.000 de persoane ar putea beneficia de programe de imbunatatire a formarii profesionale."Astazi este data la care orice firma poate accesa fonduri pentru angajarea de nou-salariati, pentru formarea profesionala a celor care au deja un loc de munca si pentru imbunatatirea conditiilor de munca, astfel incat sa diminuam riscul de accidente si imbolnaviri profesionale", a declarat Sarbu.
In prezent, ca urmare a acestei actiuni, capitalul social al companiei subscris si varsat integral de actionari in numerar este mai mare de 12 milioane Euro echivalentul a 43.369.025, RON.
Astfel, o ancheta efectuata in China in 2009 scoate in evidenta ca in aceasta tara doar aproximativ 30% dintre fumatori stiu ca tutunul cauzeaza cardiopatii coronariene si accidente vasculare cerebrale.
Dintre acestia pot fi mentionati proaspetii comisari-sefi Maria Paun (sefa Politiei Calafat), Stelian Nicolaescu (seful Politiei Rutiere doljene), Sorin Abagiu (sef al Politiei Bailesti), Mihai Stoian (seful politistilor de la Ordine Publica).
Constructia soselei de 22 de kilometri, care va cuprinde patru benzi de circulatie, 5 noduri rutiere, 6 viaducte, 6 poduri, 8 pasaje supraterane si 6 pasaje subterane, va fi realizata de un consortiu format din compania spaniola FCC Construccion SA si cea italiana "Astaldi".
Cei doi conducatori auto au fost condusi la spital pentru recoltarea probelor biologice de sange in vederea stabilirii alcoolemiei", a precizat comisarul-sef Florin Carstea, din cadrul Serviciului Politiei Rutiere Olt.
Termenul de finalizare este stabilit pentru anii 2008 - 2009", a declarat ieri intr-o conferinta de presa ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, Gheorghe Dobre.
Astfel, Romania plateste proiectul tehnic al infrastructurii rutiere si feroviare de pe teritoriul romanesc, iar statul vecin asigura finantarea pentru proiectarea si constructia propriu-zisa a podului, precum si pentru lucrarile de infrastructura de pe teritoriul bulgar.
"Limitele actuale de despagubire vor creste vertiginos in 2009. ... In cazul accidentelor rutiere soldate cu vatamari corporale, limita de despagubire va fi de 750.000 de euro in 2008, comparativ cu 500.000 de euro in acest an.
Peste 600 de firme de transport, reprezentand circa 10% din totalul firmelor de profil, vor falimenta pana in februarie 2009, ca urmare a cresterii necontrolate a taxelor si impozitelor, a dobanzilor la credite si a starii infrastructurii, se arata intr-un comunicat al Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT).
Prin el se vor urmari cresterea mobilitatii populatiei, bunurilor si serviciilor in teritoriul situat la granita celor doua judete, reducerea timpului de transport si introducerea unor elemente de siguranta a circulatiei care sa contribuie la evitarea accidentelor rutiere.
"La ambele tronsoane termenul de incepere al lucrarilor este aprilie 2009", a mai spus Berceanu, Ministrul Transporturilor a mai anuntat si semnarea contractului pentru varianta de ocolire a municipiului Constanta, in lungime de 22 km, cu 11 poduri, 10 pasaje si cinci noduri rutiere.
Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu a anuntat marti, 21 iulie 2009, intr-o conferinta de presa ca "Autoritatea pentru management din MTI si cele doua unitati de implementare, din CNADNR si din CFR, au finalizat procedurile de auditare, toate documentele fiind trimise catre UE, raspunsurile fiind favorabile." "Este mare pacat ca acest lucru se intampla dupa 2 ani.
"In perioada 1 mai 2009-1 mai 2010 s-au intreprins lucrari de punere in ordine a partii carosabile, ca de exemplu reparatii gropi, colmatari imbracaminte asfaltica;
Pentru zona Charles de Gaulle este aprobat doar un Plan Urbanistic Zonal (HCGMB 319/2009) care permite construirea unei parcari subterane si a unui pasaj pietonal sub Piata Charles de Gaulle.
La acestea se adauga spatiile verzi, in suprafata de 7.200 mp, patru statii RATB, in suprafata totala de 300 mp, dar si tuneluri rutiere subterane in lungime totala de 320 metri.
Segmentul de autostrada care leaga Timisoara de Arad a fost deschis circulatiei rutiere la aproape 4 ani de la demararea lucrarilor de constructie.
Din aceasta suma, 7 milioane de euro au fost cheltuiti de firma Sedesa, inainte ca Primaria Capitalei sa rezilieze contractul cu aceasta in 2009.
google-analytics.com